Non troverai un listino, e in questa pagina ti spiego perché. Ma troverai tutto quello che fa salire o scendere un preventivo, così quando ne chiedi uno sai già cosa guardare — anche se poi lo chiedi a qualcun altro.
Un listino per il noleggio autobus può essere due cose. O è così generico da non dirti niente: una cifra "a partire da" non ti serve a decidere, perché il tuo servizio non è quello di partenza. Oppure è preciso, e allora nasconde da qualche parte le voci che compaiono solo alla fine: i permessi di accesso alle città, l'attesa, il rientro notturno.
Preferiamo la strada lunga: guardiamo il tuo programma, calcoliamo tutto, e ti mandiamo un prezzo scritto che non cambia. Quello che leggi nel preventivo è quello che paghi.
Quello che possiamo dirti pubblicamente, ed è quello che conta davvero, è cosa muove quel numero.
È la cosa che sorprende di più. Una giornata dentro Firenze, con il mezzo fermo ad aspettare fra una tappa e l'altra, può costare più di un trasferimento da Milano — perché l'autobus e il conducente sono impegnati per tutto il giorno in entrambi i casi, ma nel primo si aggiunge il costo della sosta in città.
Non è solo questione di quanti siete. Il minibus da 25+1+1 posti passa dove l'autobus da 51+1 non entra: strade bianche verso gli agriturismi, borghi con accessi stretti, viali di cipressi. A volte un gruppo da 30 si divide in due minibus proprio perché la villa non è raggiungibile altrimenti.
Firenze, Pisa, Siena, San Gimignano, Roma, Venezia, Milano: entrare con un autobus richiede un titolo a pagamento, deciso dal Comune, non da noi. È la voce che fa la differenza più grande fra un preventivo onesto e uno che sembra conveniente.
Da giugno a settembre i mezzi disponibili in Toscana sono meno e i permessi cittadini costano di più. Anche il giorno pesa: un sabato di matrimoni è diverso da un martedì di novembre.
Una partenza alle 4 del mattino per un volo, o un rientro dopo mezzanotte da un matrimonio, non sono un servizio come gli altri: incidono sui turni e a volte richiedono un secondo conducente. Vanno detti subito, non alla firma.
Se il mezzo resta a disposizione oltre l'orario concordato, o se il servizio si svolge lontano da casa e il conducente deve dormire fuori, sono costi reali che esponiamo separatamente. Non li nascondiamo nel totale.
Su un tour di più giorni che tocca Firenze, Pisa e Siena, i soli titoli di accesso possono valere una fetta importante del preventivo. Non sono un ricarico: sono tariffe comunali pubbliche, che noi anticipiamo e ti esponiamo al costo.
Quello che le fa cambiare:
Una cosa che vale la pena sapere. Il titolo giornaliero vale dalla mezzanotte alla mezzanotte e ne serve uno solo per mezzo, qualunque sia il numero di corse. Se il programma prevede tre passaggi nella stessa città nello stesso giorno, si paga una volta sola. Chi ti quota "a ingresso" o non lo sa, o ci sta guadagnando sopra.
Un conducente professionale non può guidare più di 9 ore in una giornata, deve fermarsi 45 minuti ogni 4 ore e mezza, e fra un servizio e l'altro gli spettano 11 ore di riposo. Sono regole europee, registrate dal cronotachigrafo del mezzo.
Questo ha un effetto concreto sul preventivo: certi programmi che sulla carta stanno in una giornata, nella realtà non ci stanno. Quando succede te lo diciamo prima, e proponiamo come sistemarlo — spostare una tappa, partire più presto, o mettere un secondo conducente. Preferiamo perdere un lavoro che accettarne uno che non regge.
Sono tutte voci che trovi già scritte nel preventivo, prima di confermare. Non arrivano dopo.
Più il messaggio è completo, più il prezzo è definitivo. Quello che ci serve:
Se qualcosa non lo sai ancora, scrivilo lo stesso: facciamo un preventivo su quello che c'è e lo aggiorniamo quando il programma si chiude.
No. Il prezzo scritto nel preventivo è quello finale, salvo che cambi il programma: più tappe, più ore, una data diversa. In quel caso te lo diciamo prima di applicarlo, per iscritto.
L'autobus grande costa di più, ma non in proporzione ai posti: se siete in 40, un solo autobus costa meno di due minibus. Sotto i 25 passeggeri il minibus è quasi sempre la scelta giusta, e in Toscana arriva in posti dove l'altro non arriva.
Sì. Su più giornate consecutive il costo giornaliero scende, perché si evitano i trasferimenti a vuoto per andare e tornare dalla rimessa. Se il vostro programma tocca più giorni, chiedete il preventivo per l'intero periodo e non giornata per giornata.
Sì, li acquistiamo noi prima della partenza e li troverete elencati nel preventivo al costo. Voi non dovete occuparvi di niente, e il mezzo non rischia la multa.
Certo. Un trasferimento singolo dall'aeroporto vale un preventivo come un tour di una settimana, con gli stessi tempi di risposta.
Ti mandiamo un prezzo scritto entro due ore, con tutte le voci in chiaro. Senza impegno.